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打造高能效交通系統(tǒng)，需要借助聯(lián)合融資模式。西門(mén)子的融資模式為世界各地的城市樹(shù)立了*。

黎明時(shí)分的倫敦。成群結(jié)隊(duì)的上班族涌出City Thameslink站，向西步行前往倫敦金融區(qū)的核心地段。這個(gè)車(chē)站屬于耗資近80億歐元的Thameslink項(xiàng)目，整條線路縱貫倫敦南北，將大大緩解這個(gè)大都市的道路交通壓力。這條線路堪稱歐洲最繁忙的鐵路線之一，所采取的最重要的措施包括，設(shè)置更多站點(diǎn)和優(yōu)化時(shí)刻表。

通過(guò)以這種方式加強(qiáng)地方公共交通，諸如Thameslink線等基礎(chǔ)設(shè)施投資有可能避免迫在眉睫的道路交通堵塞問(wèn)題，從而大幅減排。這是一個(gè)公私合作項(xiàng)目（PPP），為該項(xiàng)目提供融資解決方案的西門(mén)子金融服務(wù)集團(tuán)（SFS）是其股東之一。

這樣的公私合作是非常重要的概念，使得建設(shè)并運(yùn)營(yíng)新的交通基礎(chǔ)設(shè)施成為可能。這是因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目耗資不菲，往往需要共同努力才能實(shí)現(xiàn)。麥肯錫發(fā)布的一份報(bào)告指出，為了滿足預(yù)計(jì)的人口增長(zhǎng)需求，從2016年到2030年，全球基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資總額將高達(dá)49萬(wàn)億美元。這些投資中的很大部分將投在城市。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Navigant Research發(fā)布的數(shù)據(jù)，從2017年到2026年，這個(gè)市場(chǎng)將以10%左右的年均增速?gòu)?00億美元增至約950億美元。

2009年1月底，圣多明各的首條地鐵線正式開(kāi)通。隨著第二條延長(zhǎng)線的建設(shè)，地鐵網(wǎng)絡(luò)將延長(zhǎng)約17公里，增加20個(gè)地鐵站。

巨大的環(huán)保潛力

交通基礎(chǔ)設(shè)施投資需求尤為迫切，因?yàn)槿蛟S多大城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)不堪重負(fù)。這也是城市可為減排作出重要貢獻(xiàn)的原因之一。盡管城市用地面積僅占地球表面土地的2%左右，但城市排放的二氧化碳卻占全球總排放量的70%以上。這不足為奇，因?yàn)槿虬霐?shù)以上的人口都居住在城市地區(qū)。好消息是，城市能夠控制排放。專家稱，從現(xiàn)在到2030年，通過(guò)精心構(gòu)想、規(guī)劃并實(shí)施城市措施，可將全球溫室氣體排放量減少37億噸（3700000000噸）。相比而言，2015年的溫室氣體排放量為129億噸。因此，城市措施可將溫室氣體排放量減少近三分之一。

要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，必須大力投資建設(shè)諸如Thameslink線等基礎(chǔ)設(shè)施。這樣的舉措應(yīng)當(dāng)與掌握技術(shù)解決方案專長(zhǎng)且具備項(xiàng)目融資專長(zhǎng)的合作伙伴攜手實(shí)施。由于市政預(yù)算有時(shí)不能為這樣的解決方案支付費(fèi)用，因此，西門(mén)子這樣的公司在提供技術(shù)的同時(shí)也提供融資方案。以下列舉的交通項(xiàng)目是很好的范例。西門(mén)子金融服務(wù)集團(tuán)為中國(guó)中通客車(chē)提供的融資解決方案，助力當(dāng)?shù)貒?guó)有公交公司購(gòu)置了100多輛混合動(dòng)力巴士和20輛電動(dòng)巴士。另一個(gè)例子是多米尼加共和國(guó)首都圣多明各正在建造的第二條地鐵線路。這個(gè)耗資1.66億歐元的項(xiàng)目資金來(lái)自多家銀行，并由西門(mén)子股份公司牽頭的制造商聯(lián)合體共同建造。所需融資總金額由聯(lián)合體的銀行按各個(gè)參與國(guó)（德國(guó)、法國(guó)和西班牙）的出資份額分別承擔(dān)。

在這些聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施解決方案中，從項(xiàng)目開(kāi)始到結(jié)束甚至結(jié)束之后，譬如，如果還要運(yùn)行和維護(hù)設(shè)施的話，每個(gè)合作伙伴都各展所長(zhǎng)、各盡所能?；A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資十分復(fù)雜，因此，每個(gè)合作伙伴都能真正貢獻(xiàn)其特定技術(shù)專長(zhǎng)。Thameslink就是這樣的典型范例。這個(gè)為期25年的PPP項(xiàng)目由交通部與Cross London Trains（XLT）項(xiàng)目聯(lián)合體共同開(kāi)展，后者提供了1.77億英鎊股權(quán)資本。作為資本股東，西門(mén)子金融服務(wù)集團(tuán)和兩家私募股權(quán)投資機(jī)構(gòu)享有平等權(quán)利。此外，20家銀行為其提供了。這個(gè)PPP項(xiàng)目還包括兩個(gè)車(chē)輛段的建設(shè)合同和租賃解決方案。而租賃解決方案的資金則來(lái)自西門(mén)子金融服務(wù)集團(tuán)與西門(mén)子英國(guó)簽訂的福費(fèi)廷融資協(xié)議。西門(mén)子金融服務(wù)集團(tuán)*執(zhí)行官Roland Chalons-Browne表示，“通過(guò)將*技術(shù)與創(chuàng)新融資解決方案相結(jié)合，這個(gè)項(xiàng)目證明即使在艱難的市場(chǎng)條件下，西門(mén)子也能夠?qū)嵤┐笮突A(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。”這個(gè)例子清楚地表明，哪怕高效的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目也要借助精明的融資方案才能實(shí)施。