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國(guó)王湖泛靜舟

90多年來(lái)，西門(mén)子電機(jī)孜孜不倦地推動(dòng)著一艘艘輕舟在巴伐利亞州國(guó)王湖上追波逐浪。這些船只的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制造于1958年，已經(jīng)默默無(wú)聞地工作了很長(zhǎng)時(shí)間。不久，相同型號(hào)的復(fù)制品將替代它們。

在巴伐利亞州南部的國(guó)王湖（Konigssee），拜西門(mén)子電機(jī)所賜，電動(dòng)船靜靜掠過(guò)水面，激起陣陣漣漪。

當(dāng)55歲的西門(mén)子工程師Klaus Hunsicker來(lái)到巴伐利亞州國(guó)王湖湖畔的Schöau時(shí)，無(wú)數(shù)迎風(fēng)招展的旗幟向他致以熱烈的問(wèn)候。他穿行于這座村莊的步行區(qū)，從售賣(mài)巴伐利亞傳統(tǒng)服飾和紀(jì)念品的小店前匆匆而過(guò)?？諝庵袕浡迈r出爐的椒鹽卷餅的香味。隨著聞名遐邇的國(guó)王湖漸行漸近，美妙的湖光山色緩緩映入Hunsicker的眼簾，終于，一汪碧水撲面而來(lái)。在2700米高的Watzmann山的環(huán)抱之下，湖水沿著峭壁聳立的峽谷蜿蜒向前，演繹出秀麗的峽灣風(fēng)貌。國(guó)王湖長(zhǎng)近8公里，最深處達(dá)190米，庫(kù)容量超過(guò)5億立方米，湖水清冽可口。

Hunsicker此行肩負(fù)著一個(gè)特殊使命。國(guó)王湖的交通運(yùn)輸公司Bayerische Seenschifffahrt GmbH經(jīng)營(yíng)的船隊(duì)需要幾臺(tái)新電機(jī)。西門(mén)子面臨的挑戰(zhàn)是，新的電機(jī)必須與1958年西門(mén)子專(zhuān)門(mén)為國(guó)王湖船隊(duì)生產(chǎn)的型號(hào)一模一樣。正因如此，Hunsicker今天專(zhuān)程來(lái)到這里。作為西門(mén)子旗下一個(gè)維修中心的負(fù)責(zé)人，Hunsicker是制作電機(jī)復(fù)制品的專(zhuān)家。他的這份工作讓他走遍了世界各地。在湖邊的造船廠，Hunsicker見(jiàn)到了船隊(duì)經(jīng)理Michael Brandner，他負(fù)責(zé)這18艘電動(dòng)船的保養(yǎng)和維修。

自20世紀(jì)初，西門(mén)子電機(jī)就一直在為國(guó)王湖上的電動(dòng)船提供動(dòng)力。在此之前，游客乘坐的是由被稱(chēng)為“See-Knechte（湖上仆人）”的艄公掌舵的劃槳船。電動(dòng)船時(shí)代的到來(lái)，要?dú)w功于一條于1909年開(kāi)通，但后來(lái)停運(yùn)的鐵路。電動(dòng)船可以通過(guò)這條鐵路為電池充電。那個(gè)時(shí)候，西門(mén)子不僅提供列車(chē)，而且為貝希特斯加登鎮(zhèn)附近的Gartenau發(fā)電廠提供技術(shù)。

1909年，決定為渡船裝配電氣驅(qū)動(dòng)裝置并非出于環(huán)保的考慮，而是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的攝政王Luitpold害怕內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的轟鳴聲會(huì)嚇跑他在湖畔私人區(qū)內(nèi)的野生動(dòng)物。正因?yàn)槿绱?，他極力贊成購(gòu)置可以在湖面悄然行駛的電動(dòng)船。西門(mén)子-舒克特工廠制造的“Akkumulator號(hào)”電動(dòng)船開(kāi)啟了國(guó)王湖的電動(dòng)時(shí)代。隨后添置的電動(dòng)船全都配備了西門(mén)子電機(jī)。得益于其可靠性、低運(yùn)行成本和*，這些電動(dòng)船大獲成功。如今，這些船依然由1958年制造的110伏電機(jī)提供動(dòng)力。這些電動(dòng)船的輸出功率約為9千瓦，平均時(shí)速為12公里。每艘船每天航行約120公里，在此過(guò)程中大約消耗其電池容量的80%。

Brandner說(shuō)：“一直以來(lái)，我們都能應(yīng)對(duì)自如。憑著代代相傳的經(jīng)驗(yàn)，我們對(duì)電機(jī)了若指掌，我們甚至將舊電機(jī)裝到了新船上。”所有船只都在Bayerische Seenschifffahrt公司下屬的造船廠保養(yǎng)維修，這家造船廠從1983年開(kāi)始建造船只。

然而，隨著游客數(shù)量與日俱增，國(guó)王湖船隊(duì)常常不堪重負(fù)。已為Bayerische Seenschifffahrt公司效力25年之久的Brandner說(shuō)：“正因?yàn)槿绱?，每一臺(tái)電機(jī)都必須一刻不停地保持運(yùn)轉(zhuǎn)。”

Brandner領(lǐng)著Hunsicker穿過(guò)湖邊的船庫(kù)，來(lái)到“病船”跟前。它是國(guó)王湖船隊(duì)成員的典型代表，長(zhǎng)20米，寬3.5米，是一艘用珍貴木材手工打造的船?？扇菁{93名乘客的船艙內(nèi)配有20世紀(jì)20年代時(shí)興款式的木質(zhì)長(zhǎng)椅，長(zhǎng)椅上配有Bayerische Seenschifffahrt公司旗下軟飾企業(yè)生產(chǎn)的紅色坐墊。Brandner揭開(kāi)一個(gè)大蓋子，露出這艘船的“心臟”——一臺(tái)西門(mén)子電機(jī)。看到這臺(tái)電機(jī)，Hunsicker的欣喜之情溢于言表。他說(shuō)：“在市場(chǎng)上不可能買(mǎi)到類(lèi)似的成品。”在動(dòng)身來(lái)到國(guó)王湖之前，他與Brandner進(jìn)行過(guò)多次電話會(huì)議，仔細(xì)分析了原來(lái)的方案和數(shù)據(jù)表，研究了電機(jī)技術(shù)的相關(guān)照片。

他認(rèn)為，對(duì)西門(mén)子而言，管理技術(shù)遺產(chǎn)是再自然不過(guò)的事情，哪怕是很小的訂單。Brandner也無(wú)比自豪地說(shuō)：“沒(méi)有其他哪家公司知道如何復(fù)制一臺(tái)56年前生產(chǎn)的電機(jī)。這正是我們的獨(dú)到之處。我們將重新制造出一臺(tái)適合現(xiàn)有裝置的電機(jī)。更換電子系統(tǒng)要比更換電機(jī)的成本高昂得多。如今，具有同等功率的電機(jī)只有鞋盒那么大，因此無(wú)法兼容現(xiàn)有船隊(duì)的電子系統(tǒng)。”

沒(méi)有其他哪家公司知道如何復(fù)制一臺(tái)56年前生產(chǎn)的電機(jī)。

所以，要針對(duì)舊電機(jī)量身設(shè)計(jì)新的電子系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)要比當(dāng)今的電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大得多。此外，舊型號(hào)電機(jī)沒(méi)有新型電機(jī)那么復(fù)雜，正因?yàn)槿绱?，它們才能由Bayerische Seenschifffahrt公司在Schöau的電工自行維護(hù)。對(duì)國(guó)王湖船隊(duì)而言，這是一個(gè)重要的考慮因素，因?yàn)楸仨毧焖倥懦收希员ＷC船只的可靠運(yùn)行，特別是在旅游旺季，每天都有數(shù)以千計(jì)的游客想要泛舟游湖。正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)客戶而言，制作舊電機(jī)的復(fù)制品是解決方案，也是合乎情理的投資。

必須在做好準(zhǔn)備工作之后，西門(mén)子才能向Bayerische Seenschifffahrt公司提出報(bào)價(jià)，為此，Hunsicker迅速掌握了大致情況，并與Brandner商議了接下來(lái)該做的事情。由于舊電機(jī)的圖紙?jiān)缫咽幦粺o(wú)存，Hunsicker不得不將舊的電氣驅(qū)動(dòng)裝置帶回維修中心，以便將電機(jī)拆開(kāi)來(lái)研究。待繪制好新的圖紙之后，就能在8個(gè)月內(nèi)制造出電機(jī)復(fù)制品，從而趕在旅游旺季之前交付給客戶。在Hunsicker驅(qū)車(chē)返回他的辦公室之前，Brandner邀請(qǐng)他登上一艘電動(dòng)船，前往參觀著名的St.Bartholoma紅頂教堂。這是一趟不容錯(cuò)過(guò)的游船之旅，因?yàn)楫?dāng)船行至湖中央時(shí)，船長(zhǎng)會(huì)按響金光锃亮的汽笛，讓汽笛聲在陡峭的Brentenwand懸崖間回蕩，留下跌宕起伏的回聲。如今，Hunsicker明白了他大老遠(yuǎn)來(lái)到國(guó)王湖的意義所在：極其安靜的電機(jī)，將有助于留住這片人間天堂。