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S7-300是德國西門子公司生產(chǎn)的可編程序控制器(PLC)系列產(chǎn)品之一。其模塊化結(jié)構(gòu)、易于實(shí)現(xiàn)分布式的配置以及性比高、電磁兼容性強(qiáng)、抗震動(dòng)沖擊性能好，使其在廣泛的工業(yè)控制領(lǐng)域中，成為一種既經(jīng)濟(jì)又切合實(shí)際的解決方案。

產(chǎn)品介紹

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S7-300

S7-300是德國西門子公司生產(chǎn)的可編程序控制器(PLC)系列產(chǎn)品之一。其模塊化結(jié)構(gòu)、易于實(shí)現(xiàn)分布式的配置以及性價(jià)比高、電磁兼容性強(qiáng)、抗震動(dòng)沖擊性能好，使其在廣泛的工業(yè)控制領(lǐng)域中，成為一種既經(jīng)濟(jì)又切合實(shí)際的解決方案。

產(chǎn)品特性

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· 針對(duì)低性能要求的模塊化中小控制系統(tǒng)

· 可配不同檔次的CPU

· 可選擇不同類型的擴(kuò)展模塊

· 可以擴(kuò)展多達(dá)32個(gè)模塊

· 模塊內(nèi)集成背板總線

· 網(wǎng)絡(luò)連接 - 多點(diǎn)接口 (MPI), -PROFIBUS或-工業(yè)以太網(wǎng)

· 通過編程器PG訪問所有的模塊

· 無插槽限制

· 借助于“HWConfig”工具可以進(jìn)行組態(tài)和設(shè)置參數(shù)

產(chǎn)品特點(diǎn)

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· 循環(huán)周期短、處理速度高

· 指令集功能強(qiáng)大（包含350多條指令），可用于復(fù)雜功能

· 產(chǎn)品設(shè)計(jì)緊湊，可用于空間有限的場(chǎng)合

· 模塊化結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)更加靈活

· 有不同性能檔次的CPU模塊可供選用

· 功能模塊和I/O模塊可選擇

· 有可在露天惡劣條件下使用的模塊類型

工作原理

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· PLC采用循環(huán)執(zhí)行用戶程序的方式。OB1 是用于循環(huán)處理的組織塊（主程序），它可以調(diào)用別的邏輯塊，或被中斷程序（組織塊）中斷。

·在起動(dòng)完成后，不斷地循環(huán)調(diào)用OB1，在OB1 中可以調(diào)用其它邏輯塊(FB, SFB, FC 或SFC)。

·循環(huán)程序處理過程可以被某些事件中斷。

·在循環(huán)程序處理過程中，CPU 并不直接訪問I/O模塊中的輸入地址區(qū)和輸出地址區(qū)，而是訪問CPU 內(nèi)部的輸入/輸出過程映像區(qū)（在CPU的系統(tǒng)存儲(chǔ)區(qū)）

SCALANCE X100 非管理型交換機(jī)及媒體轉(zhuǎn)換器

非管理型 SCALANCE X100 說明：

質(zhì)優(yōu)價(jià)廉：堅(jiān)固的非管理型工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī) SCALANCE X100 具有各種端口類型，可為您降低安裝成本，并且可以根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)用情況選擇合適的端口。此外 SCALANCE X100 交換機(jī)還能通過集成的以太網(wǎng)供電功能節(jié)省安裝成本：數(shù)據(jù)和能源通過一根導(dǎo)線傳輸。SCALANCE X100媒體轉(zhuǎn)換器說明：工業(yè)以太網(wǎng) SCALANCE X100 媒體轉(zhuǎn)換器特別適用于轉(zhuǎn)換工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中各種不同的傳輸媒介。

SCALANCE X100 帶有多 24 個(gè)端口以及適合 PROFINET 的固定護(hù)套，適用于安全傳輸數(shù)據(jù)

SCALANCE X100 媒體轉(zhuǎn)換器具有四種型號(hào)

通過適合的型號(hào)以及端口數(shù)量節(jié)省成本

具有堅(jiān)固的固定護(hù)套以及外殼，*適用于工業(yè)

結(jié)合現(xiàn)有 10Base FL 和/或 10Base5 網(wǎng)

只需按下按鈕，就可以定制汽車和摩托車——加州初創(chuàng)企業(yè)Hackrod計(jì)劃利用個(gè)性化設(shè)計(jì)和3D打印技術(shù)*變革交通工具的生產(chǎn)方式。西門子為它提供了數(shù)字化創(chuàng)新平臺(tái)，可以流暢地推動(dòng)從設(shè)計(jì)開發(fā)到車輛生產(chǎn)的整個(gè)過程。

想象一下，有一天，你可以在應(yīng)用程序上設(shè)計(jì)自己的跑車，只需輕按按鈕就可以發(fā)送生產(chǎn)。你不必費(fèi)力地在經(jīng)銷商那里選擇輪輞或座套的顏色，也不必為單圈數(shù)據(jù)記錄器和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等附加件傷腦筋。相反，你可以在屏幕上自行設(shè)計(jì)車身、底盤或車內(nèi)裝飾。雖然目前這還只是一個(gè)愿景，不過，加州初創(chuàng)企業(yè)Hackrod的創(chuàng)始人們已經(jīng)開始向這樣的未來邁開腳步。在西門子的軟件的幫助下，他們希望在未來幾年內(nèi)將這個(gè)愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

按需打印“夢(mèng)之車”

在英國西薩塞克斯郡的古德伍德速度節(jié)期間，Hackrod將在西門子“未來實(shí)驗(yàn)室”展位展示一項(xiàng)名為“La Bandita”的可行性研究的成果。這項(xiàng)研究的主體是一種由碳和鋁制成的轎跑車。它使用了按需打印等*制造技術(shù)。首先，車輛外觀在虛擬空間中設(shè)計(jì)。此后，工程師可使用西門子產(chǎn)品生命周期管理（PLM）軟件中內(nèi)置的智能設(shè)計(jì)程序來優(yōu)化車體構(gòu)架。目前，在生產(chǎn)軟件的精確控制下，這輛車正在一個(gè)車庫大小的3D打印機(jī)中一層一層地被打印出來。它的原型預(yù)計(jì)于2018年夏末生產(chǎn)完成。

“Hackrod代表了一種全新的工業(yè)制造模式。”西門子數(shù)字化企業(yè)業(yè)務(wù)總監(jiān)Tom Tengan表示，“特別是對(duì)其他中型企業(yè)而言，它展示了在沒有大型生產(chǎn)線的情況下把按客戶需求定制的創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場(chǎng)的可能性。”

有機(jī)設(shè)計(jì)

Hackrod的創(chuàng)始人包括洛克希德·馬丁“臭鼬工廠”的前技術(shù)員、增材制造領(lǐng)域?qū)＜?/span>Slade Gardner博士，前摩托車賽車手、特技演員和電影導(dǎo)演Mike “Mouse” McCoy以及前Hot Wheels公司設(shè)計(jì)主管Felix Holst。對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)、創(chuàng)新和技術(shù)的熱愛將他們聚在了一起。在這個(gè)項(xiàng)目中，三人對(duì)許多細(xì)節(jié)都進(jìn)行了精心的打磨：轎跑車簡(jiǎn)潔的流線型碳纖維外殼會(huì)讓人想起經(jīng)典的奔馳銀箭；車輛由特斯拉電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。因?yàn)榻M件較少且沒有手動(dòng)變速箱，這種驅(qū)動(dòng)器比內(nèi)燃機(jī)更易于集成；此外，車輛的鋁合金底盤很輕，適合用3D打印的方式制造。

生產(chǎn)近距離：這可能是世界上大的3D打印機(jī)。

Hackrod用它來實(shí)現(xiàn)未來制造的愿景。

借助西門子的軟件，所有的一切，甚至微小的細(xì)節(jié)，在打印前都已經(jīng)在虛擬現(xiàn)實(shí)中完成了研發(fā)和測(cè)試。

離愿景更近一步：轎跑車的碳纖維外殼造型讓人聯(lián)想到經(jīng)典的奔馳銀箭。

值得一看——這是創(chuàng)新技術(shù)與對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛擦出的火花。

此外，Hackrod的“未來工廠”以西門子的新型“數(shù)字化創(chuàng)新平臺(tái)”為基礎(chǔ)。這個(gè)平臺(tái)能幫助數(shù)字化企業(yè)將設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)等程序集成到一個(gè)軟件包中。這些程序包括用于產(chǎn)品開發(fā)的NX軟件，它可以利用人工智能設(shè)計(jì)出更優(yōu)化的結(jié)構(gòu)。La Bandita流線型外殼的底盤就是這樣制造出來的。McCoy表示：“以前，在繪圖板上完成這樣的設(shè)計(jì)是不可能的。現(xiàn)在，我們只用輸入特定參數(shù)，軟件就會(huì)自動(dòng)計(jì)算出設(shè)計(jì)。”

仿真軟件也讓開發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠預(yù)測(cè)汽車的行駛方式，從而減少物理測(cè)試的次數(shù)。同時(shí)，從汽車的真實(shí)碰撞測(cè)試和實(shí)際駕駛行為中獲得的數(shù)據(jù)也會(huì)反饋回設(shè)計(jì)軟件中。此外，項(xiàng)目各方在平臺(tái)上的密切合作也是平臺(tái)的一大亮點(diǎn)。例如，所有重要變更都可以通過數(shù)據(jù)線索進(jìn)行追蹤。這些信息會(huì)開放給所有相關(guān)工程師、產(chǎn)品設(shè)計(jì)師和項(xiàng)目經(jīng)理。“盡管平臺(tái)上的每個(gè)軟件工具單獨(dú)使用都很好，但大的優(yōu)勢(shì)可能還是體現(xiàn)在對(duì)它們的集成上。集成有助于實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新且快速的設(shè)計(jì)，以及對(duì)這些設(shè)計(jì)的快速虛擬測(cè)試和*生產(chǎn)。”Tengan說。

征服“死亡之谷”

對(duì)Hackrod的創(chuàng)始人而言，生產(chǎn)集成也是西門子平臺(tái)的決定性優(yōu)勢(shì)。它有助于克服所謂的“死亡之谷”，即從設(shè)計(jì)意圖到產(chǎn)品上市的過渡。運(yùn)用工業(yè)增材制造，生產(chǎn)商就無需攤銷大規(guī)模生產(chǎn)中昂貴的機(jī)床費(fèi)用。這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)橛扇斯ぶ悄芡瓿傻挠袡C(jī)設(shè)計(jì)無法由傳統(tǒng)的銑削或鑄模機(jī)器制造出來。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)面向未來的設(shè)計(jì)，Hackrod開發(fā)出了特殊的多軸3D打印機(jī)并由西門子Sinumerik控制單元控制。“我們用來制造碳纖維車身的3D打印機(jī)可能是世界上大的。”Gardner說，“它寬約4米，長(zhǎng)約7.5米，高約3米。不過，更重要的是它的‘全能’——它不僅可以打印，可以掃描，還可以利用精密機(jī)床對(duì)車身進(jìn)行后的潤(rùn)色。它會(huì)帶來顛覆性的變革。”

Hackrod創(chuàng)始人的愿景是讓客戶很快就能像在電子游戲中一樣通過在線門戶使用多功能生產(chǎn)平臺(tái)來設(shè)計(jì)他們的“夢(mèng)之車”。其他車輛制造商和供應(yīng)商有一天也可能使用這個(gè)平臺(tái)來讓他們的客戶完成個(gè)性化設(shè)計(jì)并打印出來。在這個(gè)過程中，Hackrod可以收取服務(wù)傭金。“這是一種全新的生產(chǎn)和商業(yè)模式，具有巨大的潛力。”Tengan說，“我們希望其他中型公司也能借助數(shù)字化創(chuàng)新平臺(tái)生產(chǎn)出個(gè)性化設(shè)計(jì)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。”