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以經(jīng)久實踐打磨地鐵安全——西門子SIRIUS系列產(chǎn)品應(yīng)用于上海地鐵3、4號線列車

上海這座現(xiàn)代化大都市的活力決不僅僅在于街面的車水馬龍，如果仔細聆聽，你還能聽見地下的生命律動。地鐵已經(jīng)成了城市的重要“血管”，載著無數(shù)人的夢想，為這座城市輸送更多的活力。由于地鐵肩負城市交通的重要使命，每天需要為數(shù)以百萬計的乘客提供出行服務(wù)，地鐵列車的可靠性與安全性日益受到社會各界的關(guān)注。

因為地下運行的環(huán)境惡劣，加上經(jīng)年累月強大的營運壓力，高密度、小間隔、低故障率的運營需求，對控制電器的可靠性提出了*的要求。西門子從可靠性角度出發(fā)，針對城市地下鐵路運行的特點，將既往廣泛服務(wù)鐵路客運列車的Sirius 鐵路控制電器應(yīng)用于長春客車廠承造的上海地鐵3、4號線列車，為上海地鐵的安全通暢運營提供了更高的可靠性保障。

來自隧道的呼喚

鐵軌每隔一段距離就會有一個接縫，列車運行其上也會跟隨著上下顛簸，這不僅使得乘客感受到輕微的震動，更對列車上的控制電器提出挑戰(zhàn)。為了避免長時間連續(xù)的晃動導(dǎo)致虛接，用于車輛上的控制電器必須采用特殊的接線方式。一個典型的例子是將容易松動的螺釘連接端子換作籠卡連接端子。這種細節(jié)的變化折射出從固定設(shè)備到鐵路設(shè)備在設(shè)計理念上的深刻變革。

再以地鐵列車的空調(diào)子系統(tǒng)中的空調(diào)柜為例，長春研奧作為空調(diào)柜的系統(tǒng)集成商，原計劃使用蘇州某企業(yè)產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用適用于固定設(shè)備的普通工業(yè)設(shè)計，未針對鐵路運行環(huán)境進行優(yōu)化，實踐證明在長期顛簸的環(huán)境下將產(chǎn)生安全隱患。后來長春研奧改換選用西門子Sirius鐵路控制電器，發(fā)現(xiàn)整體可靠性得到了巨大的提升。

地鐵隧道運行環(huán)境惡劣，鐵路產(chǎn)品除了要耐受頻繁的機械震動之外，還要承受較大較頻繁的電壓波動、較寬的溫度濕度變化，以及提出高的防火安全標(biāo)準(zhǔn)。以溫度范圍為例，如果常規(guī)產(chǎn)品只需保證在-20°C~40°C 下能夠正常工作，而鐵路產(chǎn)品必須保證-40°C~70°C下穩(wěn)定可靠。西門子的鐵路控制電器具有極其優(yōu)異的質(zhì)量保證：超長電氣使用壽命；超高操作頻率和控制容量；反應(yīng)迅速（籠型感應(yīng)電動機的起動、運轉(zhuǎn)中分斷可達1000次小時）；寬電壓使用范圍（0.7~1.25Us）；寬溫度范圍（-50~70 °C）；接線方便、牢固、安全、可靠；認證齊全，已通過EN50155、DIN5510等鐵路應(yīng)用防振和防火測試認證；全部采用環(huán)保材料等等。這些性能的具備，使得它成為地鐵列車上的明智之選。

“統(tǒng)一”的力量

在此之前，長客在選擇供貨商方面一直以控制成本為重要考慮，不同元件往往來自不同廠商，從而帶來了器件之間互相動作時的運行風(fēng)險。哪怕是萬分之一的風(fēng)險，都會威脅整車產(chǎn)品的安全運營——要知道，時至今日早已不是一線城市才有地鐵的時代，全國七十多個主要城市都已有建成或設(shè)計規(guī)劃地鐵線路，隨著既有線路營運壓力的日趨增大和新線路的逐漸開通，任何一點安全問題都可能影響到整座城市的運營。

因此，統(tǒng)一采用具有*設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的西門子控制電器，減少協(xié)同運作的風(fēng)險的策略成為了自然的趨勢。而且這種“統(tǒng)一”的力量不僅體現(xiàn)在器件之間的配合，統(tǒng)一品牌的做法有助于各器件之間更加合理的排布，尤其是接線的排列可以更加緊密，從而減少了不必要的冗余設(shè)計。地鐵車輛成本*，有效節(jié)省空間和成本。

好產(chǎn)品等于節(jié)省成本

實際情況是西門子產(chǎn)品帶來的成本壓縮不僅體現(xiàn)在上文所述的空間冗余的減少，更體現(xiàn)在維護和能耗成本的減少。維護方面，由于采用了統(tǒng)一品牌的零部件，一來減少了零部件的種類，提高了可替代性和維修效率；二來盡可能地規(guī)避了部件之間兼容性問題，提高了系統(tǒng)可靠性，減少了故障概率，這兩個因素都有效控制了日常維護的成本，同時也把線路既有的“三年一小修，十年一大修”檢修成本降到最低。能耗方面，西門子的產(chǎn)品全面符合二級能效標(biāo)識的規(guī)定，并主動在產(chǎn)品外觀上進行了能效展示。標(biāo)示出的每一個能效參數(shù)都是經(jīng)過多次試驗反復(fù)驗證的數(shù)值，值得信賴。

不僅僅是產(chǎn)品，更是解決方案

西門子全球*的機車車輛制造商和相關(guān)服務(wù)提供商，擁有包括火車、地鐵、高鐵等車輛的整車設(shè)計能力，因此在鐵路控制電器系統(tǒng)領(lǐng)域*有能力提供一套完整的解決方案，而不僅是產(chǎn)品。

具體而言，西門子在鐵路領(lǐng)域具有很深的應(yīng)用經(jīng)驗，各型器件都有鐵路型號，并經(jīng)過累積運營的實驗數(shù)據(jù)對產(chǎn)品進行設(shè)計調(diào)整，用經(jīng)驗打磨產(chǎn)品的品質(zhì)。在要求嚴(yán)苛的高鐵低壓控制產(chǎn)品領(lǐng)域，更是以全球50%以上的*在同行業(yè)中獨占鰲頭，并且基本囊括了國內(nèi)設(shè)計時速在350km/h以上線路的相關(guān)市場，取得了國內(nèi)外用戶的廣泛好評。西門子鐵路控制電器的完整解決方案正是基于上述深厚的經(jīng)驗、完備的型號和優(yōu)秀的產(chǎn)品，所形成的綜合的優(yōu)勢。

此次在上海地鐵3、4號線控制電器方面，西門子是將高鐵上的整體應(yīng)用經(jīng)驗進行了移植，而非單獨器件的銷售安裝，從而從體系角度保證了列車的整體穩(wěn)定性。并且在移植過程中進行了優(yōu)化與刪減，從而兼顧了經(jīng)濟和安全。

企業(yè)形象的無形提升

接受西門子整體解決方案的其實遠不止長客這樣的車輛制造商，更重要的是為數(shù)眾多的系統(tǒng)集成商，比如專注空調(diào)柜的長春研奧。很多國內(nèi)的這類廠商，以前囿于自身的技術(shù)實力，往往圖紙是什么樣就拿過來生產(chǎn)，不甚知道該如何針對具體情況進行改動。西門子擁有完整設(shè)計鏈條和完整實踐經(jīng)驗，與這些企業(yè)進行合作，西門子行業(yè)經(jīng)驗豐富的工程師可以為他們提供完善的現(xiàn)場技術(shù)支持，幫他們實現(xiàn)技術(shù)提升，對他們之后面向國內(nèi)外市場的整體發(fā)展都是大有裨益的。而且，西門子的全球聯(lián)保政策對他們也吸引力，尤其是像長客、研奧這樣已經(jīng)走出國門，進入東南亞、南美等國外新興市場的公司，提升了企業(yè)的整體形象。

由西門子提供的低壓系統(tǒng)整體解決方案的上海地鐵3、4號線的35輛旅客列車現(xiàn)已全面交付使用，可以預(yù)料的是，這還僅僅是一個良好的開始。隨著社會各界對地鐵安全的進一步重視，有理由期待西門子在這一領(lǐng)域提供更為有力的技術(shù)服務(wù)，取得更多的建樹。