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一、應(yīng)用簡(jiǎn)介
1.應(yīng)用簡(jiǎn)述
模擬發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子帶動(dòng)N1音輪轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)齒箱模擬發(fā)動(dòng)機(jī)低壓轉(zhuǎn)子物理轉(zhuǎn)速,用以驅(qū)動(dòng)N1測(cè)速音輪。
2.公司介紹
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所(又名中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第六一四研究所),成立于1975年。經(jīng)過(guò)近20年的努力,614所現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)軍民航空動(dòng)力、船舶及地面燃機(jī)輪機(jī)控制系統(tǒng)的研制定點(diǎn)單位,主要從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和修理工作,擁有各種國(guó)內(nèi)、國(guó)際*的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)研究、環(huán)境試驗(yàn)、數(shù)字仿真和物理試驗(yàn)設(shè)備。近年來(lái)共承擔(dān)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目近二十項(xiàng),以航空動(dòng)力控制系統(tǒng)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室為開(kāi)放交流平臺(tái),與高校以及行業(yè)協(xié)作單位等開(kāi)展技術(shù)合作,建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
二、應(yīng)用說(shuō)明
1.應(yīng)用功能描述
移動(dòng)式電傳裝置由移動(dòng)臺(tái)架、滑油站、防爆調(diào)速電機(jī)、增速齒箱、ABB變頻器、低壓器件等組成。結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。
功能簡(jiǎn)述:
2.工藝流程說(shuō)明
電傳裝置工作流程如圖3所示。
裝置通電后, LOGO!控制器檢測(cè)各開(kāi)關(guān)量輸入狀態(tài),在滑油溫度低開(kāi)關(guān)量符合要求時(shí),接通滑油加熱器進(jìn)行工作;在油溫度高開(kāi)關(guān)量符合要求時(shí),接通滑油冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)行散熱。
在本控狀態(tài)下,按下柜門(mén)滑油啟動(dòng)按鈕,開(kāi)啟滑油裝置,給增速齒箱供滑油,在滑油流量、壓力符合聯(lián)鎖條件時(shí),輸出聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)量給是電傳裝置,再按下冷卻風(fēng)機(jī)、電機(jī)啟動(dòng)按鈕,冷卻風(fēng)機(jī)首先啟動(dòng),延時(shí)0.5S后,輸出開(kāi)關(guān)量控制ABB變頻器,啟動(dòng)電機(jī),柜門(mén)電位器用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,在異常情況下,按下柜門(mén)緊停按鈕。
3.系統(tǒng)需要分析
該裝置要求可對(duì)滑油部分和電氣傳動(dòng)部分進(jìn)行測(cè)試和控制,保證在反復(fù)啟停時(shí)能正常工作,各部分啟動(dòng)前的聯(lián)鎖條件都符合要求,在運(yùn)行中,有異?;蚵?lián)鎖條件不符合要求時(shí),立即停止工作。主要的技術(shù)難點(diǎn)在于如果保證控制系統(tǒng)的邏輯性與可靠性,還需小型化設(shè)計(jì),原先采用接觸器-繼電器回路雖造價(jià)較低,但由于接線復(fù)雜,器件壽命不高、且需要空間大等原因?qū)е率酆缶S護(hù)成本過(guò)高,要是采用PLC來(lái)作為控制單元未嘗不可,但考慮到成本控制及應(yīng)用較為簡(jiǎn)單的實(shí)際情況,希望采用西門(mén)子LOGO!作為控制單元。除其具有足夠的性價(jià)比外,還看中了它比PLC更大的帶載能力(觸點(diǎn)達(dá)10A,可直接控制交流接觸器),這在實(shí)際運(yùn)用中可以省去很多繼電器,工作可靠的同時(shí)又節(jié)約了成本,再就是對(duì)西門(mén)子產(chǎn)品在我所有大量使用,功能和質(zhì)量都很好。
三、應(yīng)用的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
1.電氣控制原理圖說(shuō)明
電氣原理,主回路部分見(jiàn)圖4、LOGO控制器部參見(jiàn)圖5、圖6、圖7。
電氣部分器件主要由一塊LOGO 邏輯控制器 CPU(6ED1 052-1HB00-0BA6 )、二塊LOGO 邏輯控制器 數(shù)字量擴(kuò)展模塊(6ED1 055-1NB10-0BA0)、四個(gè)斷路器、三個(gè)交流接觸器、三個(gè)熱繼電器、一塊西門(mén)子STIOP開(kāi)關(guān)電源及其它按鈕和開(kāi)關(guān)等器件組成。
2.I/O分配表
據(jù)據(jù)方案需求和原理設(shè)計(jì),對(duì)LOGO! 控制器的I/O點(diǎn)分配見(jiàn)表1和表2。
3.LOGO! 控制程序說(shuō)明
在本控時(shí),只能在柜門(mén)啟動(dòng),反之,外控時(shí),只能在遠(yuǎn)程啟動(dòng),但本地和遠(yuǎn)程停止功能都有效,如在本控時(shí),按下SB2啟動(dòng)按鈕,滑油電機(jī)啟動(dòng)。
當(dāng)滑油供電進(jìn)線繼電器沒(méi)有合閘、滑油液位上下限不符合設(shè)置要求時(shí),滑油啟動(dòng)無(wú)效。當(dāng)電機(jī)過(guò)載時(shí),熱繼電器保護(hù)動(dòng)作,滑油電機(jī)停止。
滑油啟??刂瞥绦驁D見(jiàn)圖8。
通電后,在滑油溫度低于設(shè)置下限值時(shí),滑油液位溫度繼電器輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào),控制滑油加熱器工作,當(dāng)加熱到設(shè)置上限值時(shí),滑油加熱器停止工作。
在滑油正常工作中,滑油溫度會(huì)慢慢升高,在滑油溫度上升到設(shè)置上限值時(shí),開(kāi)啟滑油冷卻風(fēng)機(jī)。
滑油加熱和冷卻控制程序圖見(jiàn)圖9。
與滑油啟動(dòng)程序類(lèi)似,區(qū)別主要是在外部聯(lián)鎖不符合要求時(shí),冷卻風(fēng)機(jī)自動(dòng)停止。
冷卻風(fēng)機(jī)啟??刂瞥绦驁D見(jiàn)圖10。
在檢測(cè)到冷卻風(fēng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)后,延時(shí)0.5S后,輸出啟動(dòng)信號(hào)給變頻器控制電機(jī)按初始轉(zhuǎn)速進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
在檢測(cè)到電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)后,開(kāi)始計(jì)時(shí),當(dāng)電機(jī)運(yùn)行超過(guò)30分鐘,此時(shí)若按下冷卻風(fēng)機(jī)、電機(jī)停止按鈕,程序會(huì)自動(dòng)控制冷卻風(fēng)機(jī)強(qiáng)行運(yùn)行5分鐘。
電機(jī)啟停及延時(shí)停止控制程序圖見(jiàn)圖11。
將各狀態(tài)信號(hào)給遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)采集;控制滑油和電機(jī)啟動(dòng)指示燈。
遠(yuǎn)程信號(hào)采集及點(diǎn)燈控制程序圖見(jiàn)圖12。
西門(mén)子LOGO!兼具離線仿真與在線測(cè)試功能。程序在PC機(jī)里編寫(xiě)好后,點(diǎn)擊左側(cè)工具欄中的離線仿真按鈕,或按下F3功能鍵進(jìn)行離線仿真。在確認(rèn)程序離線仿真無(wú)誤后,還可打開(kāi)工具/在線測(cè)試功能進(jìn)行在線測(cè)試。在執(zhí)行在線測(cè)試前需首先將在PC機(jī)里編寫(xiě)好的程序下載到LOGO!,隨后將下載到LOGO!的程序上傳至PC機(jī)里,當(dāng)然只有這個(gè)上傳至PC機(jī)里的程序才可以進(jìn)行在線測(cè)試的。
4.應(yīng)用設(shè)備圖片展示
總體結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖13、圖14。低壓電氣器件裝配圖見(jiàn)圖15、圖16。
四、應(yīng)用體會(huì)