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西門子研發(fā)的一款全新應(yīng)用可以真正地為騎車人亮起綠燈。這個解決方案能讓城市在特定道路上為騎車人創(chuàng)造優(yōu)先通行的環(huán)境。方案的目標(biāo)是增加騎車出行的吸引力，從而減少機動車流量及相關(guān)排放。

SiBike是西門子推出的一款智能手機應(yīng)用，它能讓城市交通更利于騎自行車出行。利用SiBike，騎車人可以一路綠燈暢行。他們可以利用智能手機通過GPS確定自己的位置和速度。當(dāng)自行車以預(yù)定速度經(jīng)過紅綠燈附近的特定虛擬觸發(fā)點時，SiBike將向交通控制中心發(fā)送報告。然后，交通信號燈就會被設(shè)定為綠燈，或者延長綠燈時間，以確保騎車人通行。利用SiBike，城市可以沿特定道路或在個別城區(qū)為騎車人創(chuàng)造優(yōu)先通行的環(huán)境。這個系統(tǒng)實施簡便且無需額外硬件，只要改變交通信號燈系統(tǒng)的編程即可。在未來幾個月內(nèi)，它的試點項目就將在德國班貝格開展。

SiBike是西門子推出的一款智能手機應(yīng)用，它能讓城市交通更便于騎自行車出行。利用SiBike，騎車人可以一路綠燈暢行。

讓騎車人輕松出行
如今的城市交通往往主要為方便機動車出行而設(shè)計。德國人稱為“Grüne Welle”（意即“綠色浪潮”）的現(xiàn)象，就是這種設(shè)計的一個例子。“綠色浪潮”是指通過對一系列交通信號燈進(jìn)行設(shè)置，使以特定速度行駛的汽車在經(jīng)過各個路口時都可以綠燈暢行。綠色浪潮減少了不必要的剎車和加速操作，從而助力減少細(xì)顆粒物和氮氧化合物的排放。在大多數(shù)情況下，綠色浪潮都是以平均車速為基礎(chǔ)的，因此，速度較慢的自行車車流很難從這項措施中獲益。

騎車人可以使用智能手機通過GPS確定自己的位置和速度。

現(xiàn)在，許多城市都在倡導(dǎo)市民騎車出行以緩解道路擁堵，從而減少噪音和排放。SiBike能通過為騎車人亮起一路綠燈，幫助城市在特定區(qū)域內(nèi)創(chuàng)造自行車優(yōu)先通行的環(huán)境，增加騎車出行的吸引力。

讓城市更美好
在項目的*階段，人們將在已經(jīng)為騎車人所青睞的路線上明顯感受到新應(yīng)用帶來的變化。大多數(shù)城市都有這樣的街道，它們通常是一些小路或位于大學(xué)周邊區(qū)域的道路。然而，這些道路上的交通信號燈并沒有根據(jù)需要來設(shè)定時間。因此，當(dāng)騎車人成群結(jié)隊等待紅燈時，只有相對較少的汽車駛過路口。

也有城市想做得更多。它們希望在連接郊區(qū)與市中心的交通要道上為自行車提供優(yōu)先通行的環(huán)境。SiBike也能為這些城市帶來益處。城市管理者可以利用SiBike來建立密集的自行車道網(wǎng)絡(luò)，從而改善公共衛(wèi)生和空氣質(zhì)量，同時減少噪音。