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目前，西門(mén)子已研發(fā)出了一種具有頻率選擇性的創(chuàng)新車(chē)窗涂層，可改善旅客列車(chē)內(nèi)移動(dòng)數(shù)據(jù)信號(hào)的接收質(zhì)量。新的車(chē)窗涂層可將信號(hào)增強(qiáng)50倍，這項(xiàng)創(chuàng)新在旅客中倍受歡迎。鐵路運(yùn)營(yíng)商也可因維護(hù)成本降低而受益。

在火車(chē)上上網(wǎng)常常需要極大的耐心。即使是在高鐵列車(chē)上，上網(wǎng)和網(wǎng)頁(yè)顯示的成功率也僅在41%到65%之間徘徊，差異取決于不同的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商。成功率如此之低的原因之一在于車(chē)窗玻璃。它在將熱浪和陽(yáng)光遮擋在外的同時(shí)，也妨礙了無(wú)線射頻信號(hào)的接收。這是因?yàn)椴ＡР粌H反射熱量和太陽(yáng)輻射，同時(shí)也能反射所有其他的電磁波。因此，車(chē)廂就像一個(gè)法拉第籠（由金屬和良導(dǎo)體構(gòu)成的籠子）。在高鐵列車(chē)中，車(chē)窗屏蔽水平高達(dá)99.9%?，F(xiàn)在，位于奧地利維也納的西門(mén)子研究院的研究人員已借助頻率選擇性車(chē)窗玻璃涂層技術(shù)，成功地解決了這個(gè)問(wèn)題。

超級(jí)信號(hào)

西門(mén)子中央研究院的Lukas Mayer解釋了這個(gè)全新解決方案的工作原理：“先在車(chē)窗玻璃上涂一層由金屬或金屬氧化物構(gòu)成的具有導(dǎo)電性的透明涂層。再利用激光將玻璃上的金屬涂層按照一個(gè)特殊結(jié)構(gòu)中的線條來(lái)蒸發(fā)掉。這樣一來(lái)，特定頻率范圍內(nèi)的無(wú)線射頻信號(hào)就可以暢通無(wú)阻地穿過(guò)，而其他頻率的無(wú)線信號(hào)則會(huì)減弱。在這種列車(chē)上，移動(dòng)終端的接收能力將大幅提升，而隔熱和遮陽(yáng)效果幾乎不受影響。”

市場(chǎng)上現(xiàn)有的解決方案依然存在缺點(diǎn)，它們只能在很小的頻率范圍內(nèi)起作用，而其他頻率范圍內(nèi)的信號(hào)接收情況會(huì)更糟。Mayer指出：“在配備高頻車(chē)窗的車(chē)廂內(nèi)，我們的解決方案可減少信號(hào)屏蔽，并將移動(dòng)無(wú)線信號(hào)帶寬提高至現(xiàn)有解決方案的50倍——對(duì)旅客而言，效果明顯改善。我們?cè)诟脑爝^(guò)的奧地利Railjet列車(chē)上進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果表明良好的4G信號(hào)持續(xù)時(shí)間延長(zhǎng)了33%。”

大幅節(jié)省

Lukas Mayer在專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)高頻火車(chē)車(chē)窗的不同結(jié)構(gòu)進(jìn)行模擬和測(cè)定。

西門(mén)子交通集團(tuán)的Mehrdad Madjdi強(qiáng)調(diào)：“我們想為客戶找到低成本解決方案。”他補(bǔ)充道：“新涂層車(chē)窗在數(shù)十年中都不需要進(jìn)行維護(hù)。盡管其采購(gòu)成本更為高昂，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，較之車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)器，它們可以實(shí)現(xiàn)大幅節(jié)省。”在700 MHz到3.5 GHz的信號(hào)范圍內(nèi)，車(chē)窗的傳輸衰減很低，這種特質(zhì)使得車(chē)窗不僅能適用于當(dāng)前頻段，而且可滿足未來(lái)隨時(shí)更新的移動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。這意味著列車(chē)可以及時(shí)向旅客提供移動(dòng)服務(wù)，而無(wú)需再進(jìn)行設(shè)備更新投資。涂層玻璃在列車(chē)上安裝的成本很低，它無(wú)需額外的技術(shù)組件或經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的人員，現(xiàn)有列車(chē)車(chē)窗也可隨時(shí)進(jìn)行更新改造。”

即將投入使用

相關(guān)測(cè)試方*認(rèn)為這項(xiàng)創(chuàng)新很“酷”，并且，他們發(fā)現(xiàn)不論是白天還是夜晚，車(chē)窗的能見(jiàn)度都不受影響。這種車(chē)窗涂層有時(shí)甚至可以提高能效，為旅客提供更加宜人的環(huán)境。這項(xiàng)創(chuàng)新帶來(lái)了更多的便捷和更高的旅行質(zhì)量，也因此受到了*好評(píng)。2018年底，這種新型列車(chē)車(chē)窗將在德國(guó)萊茵-魯爾特快列車(chē)（RRX）公司運(yùn)營(yíng)的火車(chē)上投入使用。