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汕尾西門子代理商
產品時間:2023-12-24
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不同領域產生的數(shù)據量,正以令人難以置信的速度增長。就此而言,其挑戰(zhàn)就在于是否能以更快、更安全的方式無線傳輸和儲存這些海量數(shù)據。西門子研究人員想到了將多條通道連接在一起,以同時傳輸和接收數(shù)據。多通道方式還可改善其他類型的高頻應用,比如:旋轉雷達波束、雷達系統(tǒng)精確的角度測量以及RFID系統(tǒng)無線供電的本地優(yōu)化等。

最大的移動式摩天輪,配備了西門子提供的控制和傳動技術??偛吭O在慕尼黑的Maurer German Wheels公司,按照Bussink Design制定的方案,建造了這個重750噸、高80米的鋼鐵巨無霸。直徑達74米的巨型輪盤,每小時可旋轉兩到四圈,它有27個座艙,每個座艙最多可乘坐16人。

當?shù)诙鵕80XL型摩天輪還在慕尼黑建造時,*座R80XL型摩天輪已在墨西哥轉動起來。西門子為其提供了傳動系統(tǒng)、電子裝置和自動化技術,以保證摩天輪的高效運行,更為重要的是,保證其安全運行。

移動式XL摩天輪,不是為鄉(xiāng)村集市設計的,因為其裝配和拆卸需耗時三、四個星期。這些龐然大物,在不同的地方,甚至可以充當臨時旅游景點。譬如,自2013年起,一座破紀錄的摩天輪,一直是墨西哥普韋布拉州吸引游客的一個著名景點。這種破紀錄的摩天輪一共有兩座,墨西哥的這座是其中的*座。安全,是這種巨型摩天輪的首要考慮事項,譬如,它有兩個系統(tǒng)來控制功率輸出。除擁有應急發(fā)電機之外,這座摩天輪還采用了優(yōu)質軸承,可保證其重心始終朝下,這樣一來,哪怕在停電時,也能安全疏散所有乘客。

高度安全和高效;優(yōu)化重量分配

西門子提供的兩套通過失效保護認證的冗余Simatic S7-300F控制系統(tǒng),也為保障安全做出了貢獻。所有開關系統(tǒng)均分布在兩個安裝在不同位置的冗余機箱中。這些控制系統(tǒng)操縱著驅動電機和座艙的基礎設施,包括照明、空調和電動門。

傳動系統(tǒng)由8臺電機構成,它借助橡膠輪胎施力于輪盤外部的各個部件,以推動巨型輪盤轉動。自動設置系統(tǒng)持續(xù)不斷地調節(jié)作用在輪盤上的壓力,以保證其始終處于水平。每臺電機都配備了變頻器,以優(yōu)化調節(jié)旋轉速度,從而減輕磨損。此外,電機工況得到持續(xù)監(jiān)測。變頻器允許將制動能量饋回當?shù)仉娋W。由于所有傳動組件都相互協(xié)調,因此,輪盤能夠以效率運行,將磨損降至最低。

乘客登上座艙的過程也實現(xiàn)了自動化。所有座艙都通過強健的工業(yè)無線局域網連接,向操作員發(fā)送其狀態(tài)信息。根據售票情況,操作員也知道有多少名乘客正在等待登上摩天輪。自動化系統(tǒng)將相應控制登上座艙的乘客數(shù)量,以使整個輪盤上的重量始終保持分布。

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