在需要時為客戶提供燃氣輪機是一門“藝術(shù)”。通過采用新管理方法，西門子燃氣輪機專家能夠縮短輪機交付周期、降低產(chǎn)品成本。

奧地利有句諺語是，在交談中走到一起。奧地利人借此表達的意思是，只有不斷交流思想才能實現(xiàn)共同目標(biāo)。目標(biāo)越是復(fù)雜，越需要專家們定期交流信息，把新知識納入決策過程。

這一點同樣適用于燃氣輪機發(fā)電廠，這是因為它是由諸多部件組成的高度復(fù)雜的系統(tǒng)。燃氣輪機和蒸汽輪機、發(fā)電機及輔助系統(tǒng)需要同步開發(fā)。所有這些組件都將作為一個整體交付，而且必須以方式實現(xiàn)同步，以確保達到性能。但是，實現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易，因為不同地區(qū)需要滿足的客戶需求不同、技術(shù)要求也不一樣。

西門子能源已實施一項旨在縮短燃氣輪機交付周期、降低電廠成本的新的管理戰(zhàn)略。

為了有效管理交付周期與生產(chǎn)成本，西門子能源的專家早在幾年前就已開發(fā)出一套“整體化”管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)旨在確保主要參與方之間連續(xù)不斷的信息交流。但是，說起來容易，做起來難。西門子能源負責(zé)增強燃氣輪機競爭力的Jan-Marc Lischka博士指出：“通常情況下，燃氣輪機新組件的開發(fā)需要數(shù)百位工程師共同努力。”此外，市場分析師、客服代表、采購專員與眾多其他專家都將參與這一過程。

正是因為系統(tǒng)日趨復(fù)雜，因此，必須建立一套可讓相關(guān)各方定期溝通的機制。該整體方案的每一個部分分別由一名經(jīng)理負責(zé)，此外還有一位“整體化方案負責(zé)人”。Lischka說：“項目組成員每三個月與參與項目的業(yè)務(wù)部團隊召開一次會議，討論項目進展、制定產(chǎn)品聯(lián)合開發(fā)策略。”此外，在討論在建項目和未來項目時，會議還將考慮新的市場競爭態(tài)勢。比如，采購經(jīng)理從一開始就知道采用哪種與新開發(fā)成果密切相關(guān)的方案、哪套方案能夠在早期階段與其采購策略匹配，或在相關(guān)變化發(fā)生時對其采購策略進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

Lischka表示：“我們不可能開發(fā)出一種僅可滿足某家能源供應(yīng)商或任何其他公司的特殊需求的燃氣輪機，因為這是不經(jīng)濟的，而且耗時太長。”盡管如此，仍需“量身定制”整體化方案，滿足不同市場和客戶的需求。比如，德國對發(fā)電量可滿足基本供電需求的基荷發(fā)電廠的需求量非常小。相反，為解決可再生能源發(fā)電量猝然下降問題，能源公司非常關(guān)注能夠很快實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)的發(fā)電廠。LISCHKA說：“正因為如此，我們必須在規(guī)劃階段就開始考慮快速啟動的問題，而快速啟動將增加組件的負荷，因此它們必須做到更加可靠。”“整體化方案”不僅從一開始就包含相關(guān)成本，而且還充分考慮了材料的交付周期。因此，相關(guān)成本已大幅降低，交付周期大大縮短。

然而，美國的情況有所不同。在美國，由于國內(nèi)燃氣價格非常便宜，燃氣電廠正在“復(fù)興”。 在此背景下，佛羅里達州電力照明公司（FPL）近期開始關(guān)注綠色電能的生產(chǎn)。為此，F(xiàn)PL決定對其下屬一家發(fā)電廠的三臺新型SGT6-8000H燃氣輪機進行現(xiàn)代化改造。更新改造后的燃氣輪機每發(fā)一度電所需的燃料，比以往使用的發(fā)電機組大約少三分之一。

北卡羅來納州夏洛特西門子工廠生產(chǎn)的60赫茲燃氣輪機預(yù)計將在2016年投運。“整體化方案”的運用為準時SGT6輪機并及時將其安裝在試點電廠創(chuàng)造了條件。Lischka說：“我們能夠以公司愿意支付的價格，在適當(dāng)?shù)臅r間準確提供FPL正在尋找的特定類型的產(chǎn)品。”此外，憑借這套全新的管理系統(tǒng)，開發(fā)團隊入圍西門子“2012年度top+大獎”決賽。該團隊將角逐“成本優(yōu)化與杰出財務(wù)表現(xiàn)”組別的大獎。